应用连接器在首要地方的原因是配合接口具有可分离性。可分离性的需要性具有很多的原因。它可以使得独立地制造部份或子系统而后装配可在一个主要的地方进行。可分离性也可以使得零件或子系统的维护或升级不必修改整体个系统。可分离性得以应用的另一个原因是可携带性和支持---设备的扩展。
另一方面，广濑汽车连接器，定义中的可分离性引入了一个额外的子系统间的界面，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系统的特性上不能受电讯的影响，这些影响包括如不可接受的扭曲变形和系统间的信号退化，广濑---端子，或者是通过连接器的电源损失，以毫伏损失计算的电源损失，将会成为功能性的主要设计标准，因此主机板的电力需求也将增加。
连接器比硬接线更有优势，广濑，是无法替代
连接器更灵活、节约成本
在产品生命周期的每个阶段，基于连接器的布线都胜于硬接线。连接器布线与模块化的机械设计美好互补。模块化，设备和工厂系统由相互关联的功能模块组成，相比传统的单一设计方法，模块化更经济、有效。标准部件，如控制面板、电机组件和配电箱可以预先安装，在后面的组装将预测件和连接器插接一起。
连接器的连接形式主要有以下三种
插拔连接方式：插拔连接是有着多种用途的连接方式。电连接器的插头与插座在连接和分离时，其移动方向通常是往复直线运动，不需要扭转和旋转，只需要在很小的空间就可以完成连接和分离。
卡扣连接方式：卡扣连接是一种---迅速的连接和分离形式。
压接连接方式：压接连接是通过压力使电连接器的插头与插座产生机械压缩或变形，从而形成机械连接的电连接方法。
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